不锈钢的焊接技术本就是难度很高，要求期间不能出现气孔，形成假焊。然而在不锈钢法兰中要求更高，焊接过程中稍微一点的气泡都有可能造成未来的事故发生。

比如汽车安全气囊系统中的气体发生器，它以不锈钢法兰为主要结构的装置,采用流水线批量生产方式,发生器使用激光焊接。公司主要产品驾驶员侧气体发生器(以下简称DAB-1)基材为不锈钢,不仅使用激光焊进行壳体环缝焊接,而且通过激光焊进行法兰点焊,通过8个焊点将法兰与发生器牢固地联接在一起。

这里所说的激光焊是具有焊接速度高、焊缝成形好等优点,但焊接间隙要求严格,焊前准备时间长,焊接成本高且设备价格昂贵,尤其在进行点焊时,焊机要完成8次光闸的开合,既耗费设备又效率低下,高质量、低成本的流水线生产要求不相适应。所以现在有很多不锈钢法兰厂家都会用其他的焊接方法来代替激光焊，来达到同样的效果，节约一定的成本。因此本文提出对不锈钢法兰进行储能焊接,在焊点的拉伸强度达到或接近于激光焊强度时,替代激光点焊,提高整体焊接效率、Q3Q2Q1电极降低能耗,满足流水线低耗、快速的生产要求。一次压平电容储能焊接原理:在加压条件下,利用电容放电脉冲电流,经焊接变压器降压后,通过工件产生焦耳热,使搭接部分的接触面熔化后形成焊接面。焊接区能量集中,焊件表面质量好,变形小。

  法兰作为炼油、化工产业常用的连接方式 ，种类也是多种多样 ，所以有必要对法兰的标准进行一定的规定，包括材料、尺寸、操作温度和压力等，这样才能更好地规范法兰的市场，保证生产的安全。这里和大家分享下法兰的具体标准有哪些。

要清楚法兰存在的重要因素，法兰的结构合理性、工作可靠性、使用效率、维修便利性及成本等因素都是非常重要的。法兰连接系统的失效将直接影响到经济效益、环境、能源等方面,可能引发的灾难性事故会危害到人类的健康和生命安全。随着装置的大型化以及能源、环境问题日益受到重视,设备尺寸、操作压力和操作温度也向着更高程度发展,法兰密封问题己引起世界各国有关人士的广泛重视。

为规范法兰的连接系统的计算准则，大致可以分为两大类：美洲法兰体系和欧洲法兰体系，其中在美国ASMEⅧ-1附录2推荐的具有环形垫片的螺栓法兰连接的计算规则是目前国内外通用的法兰连接设计规范,我国GB 150-1998《钢制压力容器》、日本的JIS B 2205-1991《管法兰计算方法》等标准中给出的法兰设计规范都属于美洲体系。

从事法兰的生产加工行业，必须要对法兰的标准有所了解，这样才有可能对法兰的用途以及性能做全面的分析。